Günümüzün kamyon pazarındaki şiddetli rekabetinde, SHACMAN ağır kamyonu kuşatmayı kırdı ve başarılı bir şekilde hareketini güçlendirdi. Bugün Nina sizi SHACMAN ağır kamyon 2024'ün öne çıkan modellerinin değerlendirmesine götürecek. Hadi SHACMAN ağır kamyonun sektör lideri teknoloji ve yeniliklere neler getirdiğine bir göz atalım.
700 HP gazlı ağır kamyon: WP17NG doğalgazlı model
2023 yılında akaryakıt kamyonlarının satışlarının tüm hızıyla devam edeceği söylenebilir ve sıkılaşan emisyon düzenlemeleri, artan petrol fiyatları, navlun oranlarındaki aşağı yönlü dalgalanmalar gibi etkileyici faktörler altında, daha ekonomik gazlı ağır kamyonların satışları devam edebilir. gelecekte daha fazla kart arkadaşının dikkatini çekin. Elbette bu durum kamyon arkadaşlarının gazlı ağır kamyonlardan daha hızlı operasyonel verimlilik, daha düşük gaz tüketimi ve daha kapsamlı konfigürasyon gibi daha fazla beklentiye sahip olmalarını da sağlıyor. Buna yanıt olarak SHACMAN Heavy Truck, 2024'te 700 beygir gücündeki X6000'in amiral gemisi versiyonunu getiriyor.
Şanzıman açısından araç, daha hızlı 16 vitesli AMT şanzıman olan S16AD modeliyle eşleştirilmiştir. Şanzımanın ucu aynı zamanda dağlık alandaki uzun yokuş aşağı bölümlerde daha güçlü bir güvenlik garantisi sağlayan ve fren aşınmasını ve lastik aşınmasını etkili bir şekilde azaltan, aynı zamanda su fıskiyelerinin kurulumunu ve su ekleme maliyetlerini ortadan kaldıran hidrolik geciktiriciye de bağlıdır. .
X6000'in amiral gemisi versiyonu, 16,6 litre hacme, 700 beygir gücü maksimum çıkış gücüne ve 3200 nm tepe torkuna sahip Weichai WP17NG700E68 gaz motoruyla donatılmıştır. Benzinli motor, kamyon dostlarına daha ekstrem bir güç deneyimi sunabilen sektördeki en büyük beygir gücüne sahip üründür.
Araç güç eşleştirme, araç entegrasyonu, araç termal yönetimi, akıllı vites değiştirme kontrolü, araç öngörülü sürüş ve sürücü sürüş alışkanlıklarının kapsamlı değerlendirilmesi dahil olmak üzere altı tescilli enerji tasarrufu teknolojisinin geliştirilmesi yoluyla şirket, sektördeki en düşük gaz tüketimine ulaşıyor, 9 Rakip ürünlere göre % daha iyi ve dağ koşullarının özel ihtiyaçlarını karşılıyor.
Dayanıklılık açısından X6000 amiral gemisi mağazası, uzun mesafeli ana lojistik senaryolarının ihtiyaçlarını kolaylıkla karşılayabilecek 1500L gaz tüpleriyle donatılmıştır.
Otomobilin içinde X6000 amiral gemisi, genel konfor için düz zeminleri ve otomobil benzeri iç mekanıyla hak edilmiş üst düzey bir model gibi davranıyor. Konfigürasyon açısından bakıldığında kamyon arkadaşlarının ulaşım ihtiyacını tam olarak karşılayabilecek anahtarsız giriş çalıştırma, elektrikli ısıtmalı dikiz aynası, yorulma izleme, çift süspansiyon ekranı, 1.2kw invertör güç kaynağı vb. özelliklere sahiptir.
840 HP ağır kamyon: X6000 WP17H840 uzun yol standart yük çekici
WP17H840E68 motor, 16,63 litre hacme, maksimum 840 beygir gücüne ve 3.750 nm tepe torkuna sahiptir; bu, "performans canavarı" olarak adlandırılır ve gerçek çalışma senaryolarında daha fazla zamanlılık sağlayabilir.
Şanzıman açısından, araç Hızlı S16AD şanzımanla eşleştirilmiştir; AMT otomatik şanzıman tasarımı sürüşü kolaylaştırabilir, daha doğru vites değiştirme, gaz pedalı MAP optimizasyonu ve diğer teknolojilerle birlikte araca daha iyi yakıt ekonomisi getirebilir.
Elbette bu model sadece güçlü değil, aynı zamanda iç konfor açısından da mükemmel performans getiriyor ve kesinlikle "çok yönlü amiral gemisine" ait. Sürüş ortamını daha konforlu hale getirmek için modal optimizasyon, aktif gürültü azaltma, patentli sızdırmazlık bariyeri ve aktarma organları titreşim kontrolü gibi temel teknolojiler kullanılıyor. Üstelik direksiyon ayar aralığının geniş olması, kabin alanının son derece geniş olması ve depolama hacminin geniş olması kart arkadaşlarının günlük sürüşlerini daha konforlu hale getirebilmektedir.
Araç, ulaşım güvenliği açısından aktif güvenlik, entegre güvenlik, pasif güvenlik ve bakım sonrası güvenlik gibi 26 kontrol stratejisi ve fonksiyonunu uygulayarak sektörün en emniyetli ve en güvenilir ulaşım araçlarını kart arkadaşlarına getiriyor.
Yağ-buhar hibriti: HPDI traktör
Gazlı ağır kamyonun popülaritesiyle birlikte, gaz motoru teknolojisi giderek daha fazla ilgi görüyor ve HPDI motoru da bunlardan biri; avantajı, aynı zamanda yakıt tüketimini azaltabilmesi, böylece gazlı modellerin daha benzer güç elde edebilmesidir. yakıtlı modellerle performans sağlar ve buji kullanan geleneksel gazlı modellerin plato uyarlanabilirliği sorununu da temelden çözebilir. Kısacası doğalgazın düşük maliyetinden elektrik sağlarken faydalanmak mümkün.
Otomobil, 13,5 litre hacme, maksimum 580 beygir gücüne ve 2600 nm tepe torkuna sahip, aynı beygir gücündeki dizel motorun gücüyle aynı olan WP14DI.580E621 HPD motorla donatılmıştır. Gaz motorunun gücünü ve torkunu %20 artırır.
Motor, gücün aynı anda birden fazla siyah teknolojiyi kullanmasını sağlamak için %5 dizel ateşleme +%95 doğal gaz yanma çalışması kullanıyor, bu da daha düşük gaz tüketimi getirebiliyor ve kart arkadaşları için nakliye maliyetlerini azaltabiliyor.
Şanzıman açısından araç, tamamen alüminyum kabuk tasarımına sahip Fast S12MO şanzımanla eşleşiyor. Ayrıca 1000L HPDI gaz tüpleriyle donatılmıştır.
İç tasarımda otomobil, genel olarak güzel bir atmosfer olan X6000'in yeni tasarımını benimsiyor, ancak aynı zamanda üst düzey kaliteyi vurgulayan bir süspansiyon ekranı kontrolüne de sahip. Ayrıca araçta anahtarsız giriş çalıştırma, LED farlar, ABS+ESC, tam lastik basıncı izleme ve diğer konfigürasyonlar da bulunuyor.
metanol traktör
Şu anda, maliyetleri daha da azaltmak ve verimliliği artırmak için Shaanxi Automobile ağır Kamyon, 2024 yılında Delong X5000S elit versiyon 6x4 metanol traktörünü de piyasaya sürdü. Metanol yakıtı yüksek termal verime, yüksek enerji verimliliğine ve istikrarlı fiyata sahiptir. LNG ve dizel ile karşılaştırıldığında metanol daha düşük işletme maliyetine ve belirgin ekonomik avantajlara sahiptir.
Güç açısından araç, 12,54 litre hacme, 480 HP maksimum çıkışa ve 2300 nm tepe torka sahip WP13.480M61ME motorla donatılmıştır. Aktarma organları Hızlı S12MO şanzımanla eşleştirilmiştir.
Dayanıklılık açısından, araç çift yakıt deposu tasarımı kullanıyor, kapasitesi 800L+400L (350L metanol deposu +50L benzin deposu), maksimum metanol deposu hacmi 1150L, araca 1100 km'den fazla sürüş menzili sağlayabilir Sektörün en uzun, orta ve uzun mesafe taşımacılığını karşılamakta sorun yok.
Aracın hafif bir tasarımı benimsediğini ve aracın gövde ağırlığının sektördeki en hafif olan 8400 kg'a kadar önemli ölçüde azaltıldığını ve kamyon arkadaşlarının işletme gelirlerini daha da artırabileceğini belirtmekte fayda var.
Buna ek olarak, otomobil aynı zamanda yüksek mukavemetli bir şasi tasarımı kullanıyor, taşıma kapasitesi ve manevra kabiliyeti daha güçlü, çeşitli karmaşık yol koşullarına uyum sağlayabiliyor, spor otomobiller daha güvenli.
Kabinde, araç yüksek tavanlı iki yatak odalı bir tasarımı benimser, iç mekan son derece zengindir, ancak aynı zamanda hava yastığı sönümleyici koltuklara, elektrikli otomatik termostatlı klimaya, çok işlevli direksiyon simidine, merkezi kontrol kilidine ve diğer konfigürasyonlara sahiptir. Kamyon arkadaşlarına konforlu bir sürüş deneyimi yaşatın.
Kapsamlı yükseltme: X5000 amiral gemisi LNG traktörü
Gazlı ağır kamyon pazarında giderek sertleşen rekabetle birlikte SHACMAN ağır kamyon, amiral gemisi ürünlerinden biri olan X5000'i de kapsamlı bir şekilde geliştirdi ve X5000 amiral gemisi LNG çekicisini SHACMAN Ağır Kamyon 2024'e getirdi.
Güç açısından araç, 14,6 litre hacme, 530 HP maksimum çıkış gücüne ve 2500 nm tepe torkuna sahip WP15NG530E61 gaz motoruyla donatılmıştır. Aktarma organları Hızlı S16AO şanzımanla eşleştirilmiştir. Termal yönetim teknolojisi, araç entegrasyon teknolojisi, kontrol stratejisi optimizasyonu ve diğer teknolojiler sayesinde araç gaz tüketimi %5, gaz tüketimi seviyesi sektöre öncülük ediyor.
Elbette, bu X5000 amiral gemisi versiyonundaki en belirgin değişiklik, iç ve dış dekorasyonun kapsamlı bir şekilde yenilenmesidir; ön ızgara, tampon, farlar, dikiz aynası ve güneşlik, yeni bir şekil kullanılarak kapsamlı bir şekilde yükseltilmiş ve optimize edilmiştir. üç boyutlu görünüm.
İç mekanda, gösterge tablosunun şekli ve malzemesi iyileştirildi; ister görünüm ister his olsun, daha gelişmiş. Ayrıca aracın bilimsel ve teknolojik duygusunu ve akıllı seviyesini daha da artıran 12 inçlik süspansiyonlu multimedya ekranı da bulunuyor.
Otomobilin aynı zamanda güvenilirlik, boru hattı düzeninin genel optimizasyonu, kablo demetleri ve elektrikli bileşenlerin kalitesinin iyileştirilmesi ve araç bakımı için güçlü bir garanti sağlanması açısından da iyileştirildiğini belirtmekte fayda var.
Ana entegre LNG çekici
SHACMAN Ağır Kamyon 2024'te, LNG'nin düşük gaz fiyatlarıyla bölgesel ekspres taşımacılığı için SHACMAN ağır kamyon aynı zamanda daha enerji tasarruflu, daha güvenli ve daha fazla değer koruyan X6000 ana monteli entegre LNG çekiciyi de getiriyor.
Güç açısından araç, 14,6 litre hacme, 530 HP maksimum çıkış gücüne ve 2500 nm tepe torkuna sahip WP15NG530E61 gaz motoruyla donatılmıştır. Aktarma organları Hızlı S16AD şanzımanla eşleştirilmiştir.
Dayanıklılık açısından, otomobil ana asılı tek teknolojiyi kullanıyor, ana araba 2 500L silindirle, römork ise 4 500L silindirle eşleştiriliyor ve sürüş menzili en yüksek 4500km. Ayrıca römork karesi miktarı 7,3 kare artırılarak kart arkadaşlarının daha fazla kazanması sağlanabilir.
Aynı zamanda yakıt maliyetlerini daha da düşürmek amacıyla araç, doğalgaz sahibi açığını daha da azaltarak tren rüzgar direncini de azaltıyor. Ek olarak, araç aynı zamanda ana gaz silindirini açıp kapatmak için bir solenoid valf ile donatılmıştır ve kabindeki tek tuşla anahtarı kontrol edebilir, bu da anahtarlama rahatlığını ve gaz güvenliğini etkili bir şekilde sağlayabilir.
Genel olarak, mevcut yangın gazı ağır kamyon pazarı için, SHACMAN ağır kamyonun, gelecekteki pazar değişikliklerinin eğilimini, özellikle WP17NG700E68 gaz motoruyla donatılmış Delong X6000'in, 700 beygir gücü güç çıkışının şu anda yeterli olduğu, hazırlandığı söylenebilir. diğer gazlı ağır kamyonlarla gurur duymasını sağlamak. Tabii ki, benzinli ağır kamyonun beygir gücünün zirvesine ek olarak, 800 beygir gücündeki yakıtlı ağır kamyon aynı zamanda ilk yerli seri üretim ağır kamyondur ve SHACMAN ağır kamyonun derin teknik gücünü gösterir.
Gönderim zamanı: 20 Aralık 2023
