LNG gazlı araçların temiz emisyon azaltımı ve düşük tüketim maliyeti nedeniyle, yavaş yavaş insanların endişesi haline geldiler ve araç sahiplerinin çoğunluğu tarafından kabul edilerek piyasada göz ardı edilemeyecek yeşil bir güç haline geldiler.Kışın düşük sıcaklıklar ve zorlu sürüş ortamı nedeniyle, LNG kamyonlarının çalıştırma ve bakım yöntemleri geleneksel akaryakıt kamyonlarından farklı olduğundan, dikkat etmeniz ve sizinle paylaşmanız gereken birkaç nokta var:
1.Silindire su ve kir girmesini ve borunun tıkanmasına neden olmasını önlemek için her yeniden doldurduğunuzda gaz doldurma ağzının temiz olduğundan emin olun.Doldurduktan sonra doldurma yuvasının ve hava dönüş yuvasının toz kapaklarını takın.
2. Motor soğutucusu, normal üreticiler tarafından üretilen antifrizi kullanmalıdır ve karbüratörün anormal buharlaşmasını önlemek için antifriz, su deposunun minimum işaretinin altında olamaz.
3. Borular veya vanalar donmuşsa, bunları çözmek için temiz, yağsız ılık su veya sıcak nitrojen kullanın.Çalıştırmadan önce çekiçle vurmayın.
4. Filtre elemanının çok kirlenmesini ve boru hattını tıkamasını önlemek için filtre elemanı zamanında temizlenmeli veya değiştirilmelidir.
5. Park ederken motoru kapatmayın.Önce sıvı çıkış vanasını kapatın.Motor boru hattındaki gazı tükettikten sonra otomatik olarak kapanacaktır.Motor kapatıldıktan sonra, sabahları motorun kalkmasını önlemek için boru hattındaki ve yanma odasındaki gazı temizlemek için motoru iki kez rölantide çalıştırın.Bujiler donmuş olduğundan aracın çalıştırılması zorlaşır.
6. Aracı çalıştırırken 3 dakika rölantide çalıştırın, ardından su sıcaklığı 65 dereceye ulaştığında aracı çalıştırın.
Gönderim zamanı: Mar-04-2024
