Ortak motor arızalarıyla nasıl başa çıkılır?

Ortak motor arızalarıyla nasıl başa çıkılır? Bugün bazı motor başlangıç ​​problemlerini çözmeniz için ve hız referans için hata durumunu yükseltemez. Dizel motorun başlaması kolay değildir veya başladıktan sonra hızın artması kolay değildir. Motorun sürtünme direncinin üstesinden gelmenin ve yardımcı cihazların (su pompası, yağ enjeksiyon pompası, fan, hava kompresörü, jeneratör, yağ pompası, vb.) Ve son olarak volandan güçlendirmenin yanı sıra motor silindirindeki gaz genişlemesinin yanmasıyla üretilen kuvvet. Motor silindiri ısısı küçükse veya termal verimlilik yüksek değilse, sürtünme direnci çok büyükse veya sürüş yardımcı cihaz tüketim gücü arttı, motor çıkış gücü azaltılacak, motor zayıf.

Yakıt besleme sistemi arızasının etkileri

(1) Yetersiz petrol arzı

Yakıt sistemi silindire iyi yakıtı düzgün bir şekilde püskürtebilmeli ve atomize edebilmelidir. Yakıt sistemi arızalanırsa ve sprey silindirindeki yağ miktarı daha azsa, yanma ile üretilen ısı azalır. Motor yükünü karşılamak için ısı azaldığında, motor zayıftır.

(2) Yağ enjeksiyonu avans açısının etkisi

Silindire enjekte edilen yakıt miktarı uygun olacaktır. İlk basınç artış hızındaki yakıt artarsa, motorun kaba çalışmasına neden olur. Kaba çalışma gücün bir kısmını tüketecektir, yani termal verimlilik kullanımı yüksek değildir, bu nedenle dış çıktının etkili gücü azalacaktır. Yağ enjeksiyonunun ilerleme açısı çok küçüktür, yanma işleminin çoğu genleşme işlemine taşınır, böylece basınç artış hızı azalır, en yüksek basınç düşer, egzoz sıcaklığı artar, soğutma suyunun ısı kaybı daha fazla ve termal verimlilik önemli ölçüde azalır.

(3) zayıf sprey kalitesi

Motor çalıştığında, yakıt enjektör spreyinin kalitesi zayıftır, böylece silindire enjekte edilen yakıt yüzeyi alanı küçüktür ve oksijen ile bağlanma oranı azalır. Enjeksiyon silindirindeki yağ miktarı çok fazla olmasa bile, ancak zayıf atomizasyon kalitesi nedeniyle, oksijen kombinasyonu ile reaksiyon daha azdır ve yayılan ısı daha azdır.

(4) ortam sıcaklığının etkisi

Ortam sıcaklığı çok yüksek olduğunda, motor genellikle aşırı ısınmaya neden olur. Yüksek ortam sıcaklığı ve motor aşırı ısınmanın ikili etkisi altında, hava genişler, böylece motorun enflasyon miktarını etkiler ve motor gücünü azaltır. Ortam sıcaklığı çok düşük olduğunda, silindirdeki akaryakıtın zayıf buharlaşmasına neden olur, bu da eksik yanma ile sonuçlanır, yani silindirde çalışma ortamı tarafından üretilen ısı azalır.

(5) Hava enflasyon hacminin etkisi

Silindirdeki akaryakıt, esas olarak dizel karbon atomlarında ve oksijen atomlarında kimyasal reaksiyonda (karbondioksit üretir), hava filtresi tıkanmasının bir sonucu olarak, hava sirkülleme bölümü azaltılmış (gaz alımı azalması ile donatılmış) veya motor enflasyonunun etkisi yetersiz, okuma yapamamasına neden olur, bu kadar azaltılır.

(6) Çalışma ortamını içeren makine parçaları zayıf mühürlenir

Silindir yastığı hasar görür, valf kapalı değilse, piston ve silindir duvarı arasındaki boşluk çok büyükse, hava sızıntısına ve zayıf sıkıştırmaya neden olabilir, bu da silindirdeki yakıt yanma etkisi iyi değildir, motor zayıftır. Motor direncinin etkisi

Motor düzeneği çok sıkı ise, yağ çok kalınsa, motor direncinin çok büyük olmasına neden olur. Motor tarafından üretilen güç, sürtünme ve yardımcı cihaz direncinin üstesinden gelmenin yanı sıra, etkili güç çıkışı azaltılır

Teşhis ve Dışlama

(1) Motor egzozu düşükse ve başlaması kolay değilse,

Bunun nedeni, yakıt sisteminin yetersiz olmasıdır, bu da yakıt sisteminde açıklanan arızaya göre teşhis edilmesi ve ortadan kaldırılmasıdır.

(2) Motor egzoz borusunda mavi ve beyaz duman varsa,

Motorun zayıflığının silindir hareketinden kaynaklandığını gösterir.

(3) Motor sorunsuz başlarsa

Ancak egzoz borusu dumanı, aynı zamanda motor hızının iyileştirilmesi kolay değildir, asıl neden silindire giden havanın çok az olması, hava filtresinin giriş kısmını (turboşarjlı motoru kontrol etmesi, aynı zamanda süper şarj cihazını da kontrol etmeli ve hariç tutulmasıdır.

(4) Motor direncini kontrol edin

Aynı tipte veya daha fazla normal kullanımdaki diğer dizel motorlardan daha sert hissediyorsa, dizel motor direncinin çok büyük olduğunu gösterirse, motor volanını kol çubuğu ile kaldırın. Yeni onarılan dizel motor, çoğu sıkı montajdan kaynaklanıyorsa, çalıştırılmalı veya yeniden monte edilmelidir.

(5) Motor aşırı ısınırsa

Bunların çoğu, motor arızasının nedeni olan ve ayarlanması gereken geç enjeksiyon süresinden kaynaklanır. Ayarlama yöntemi, motorun başlayamayacağı ifadesinde gösterilmiştir.

(6) Hava kaçağı olup olmadığını kontrol edin

Silindir piston sıkışmasını kontrol etmek için motor volandan yararlanın, enjektörü çıkarmak, düşük hızda asmak ve el frenini tutun ve daha sonra hortumu nozul deliğinden sıkıştırılmış havayla yanma odasına, daha sonra giriş veya egzoz portu, yağ doldurma, silindir yastığı veya radyatör su ağzı dinleyin. Bir yerde bir gaz sızıntısı duyulursa, silindir zayıf mühürlenir. Örneğin, egzoz borusunda veya hava girişinde, valfin kapalı olmadığı veya sızıntının radyatörün su girişinde duyulduğu anlamına gelir, bu da silindir pedinin hasar gördüğünü gösterir. Tanımlanmalı ve hariç tutulmalıdır.