Genel olarak, motor esas olarak bir bileşenden, yani gövde bileşeninden, iki ana mekanizma (krank bağlantı mekanizması ve valf mekanizması) ve beş ana sistemden (yakıt sistemi, alım ve egzoz sistemi, soğutma sistemi, yağlama sistemi ve başlangıç sistemi) oluşur.
Bunlar arasında, motorun önemli bir parçası olarak soğutma sistemi,oynamakYeri doldurulamaz bir rol.
Soğutma kapasitesi olduğundafakir, soğutma sistemi tasarımı mantıksızsa, motor tam olarak soğutulamaz ve aşırı ısınamaz, bu da anormal yanma, erken ateşleme ve sapmaya neden olur. Parçaların aşırı ısınması, malzemelerin mekanik özelliklerinin ve deformasyon ve çatlaklara yol açacak ciddi termal streslerin azaltılmasına yol açacaktır; Çok yüksek sıcaklık, yağ bozulmasını, yanmayı ve koklaşmayı da, yağlama performansını kaybedecek, yağlama yağ filmine zarar vererek, parçalar arasında artan sürtünme ve aşınmaya neden olacak ve bu da motorun gücüne, ekonomisine, güvenilirliğine ve dayanıklılığına yol açacaktır. Ve çok fazla soğutma kapasitesi olduğunda,
Soğutma sisteminin soğutma kapasitesi çok güçlüse, yakıtla seyreltilmiş silindir yüzey yağını artan silindir aşınması ile sonuçlanırsa, soğutma sıcaklığı çok düşük olsa da, karışım oluşumunu ve yanma bozulmasını, dizel motor çalışmasını artırır, yağ viskozitesini ve yağ viskozitesini arttırır, yağ viskozitesini ve sürtünme gücünü arttırır, ekonomi artışı ve daha sonra ekonomi azalır ve sonra ekonomi ve sonra motoru azaltır ve daha sonra ekonomi azaltır ve sonra ekonomi azalır.
Shacman Automobile, motorun çeşitli çalışma koşulları altında uygun bir çalışma sıcaklığını koruyabilmesini ve performans, güvenilirlik ve ekonomi dengesi elde etmesini sağlamak için farklı motor modellerine ve uygulama senaryolarına göre soğutma sistemini tasarlayacak ve optimize edecektir.
Gönderme Zamanı: Haziran-12-2024
