SHACMAN L3000 4×2 kamyon, Yol ne kadar uzak olursa olsun sıcaklık eşlik edecek

Kullanıcı merkezli konsepte bağlı kalmak
SHACMAN kaliteli markayı piyasaya sürdü ve pazarı kazandı
Mükemmel ürün performansı
Daha konforlu ve konforlu sürüş deneyimi

SHACMAN L3000 4×2 kamyon
Ergonomiyi entegre edin
Sürüş kalitesini sürekli olarak optimize edin ve iyileştirin
Kart arkadaşlarınıza araba benzeri konforlu bir deneyim yaşatın

Mekansal düzen

SHACMAN L3000 4×2 kamyon kabini düz zemin, geçiş yolu tasarımı, iç genişlik 2,15 metre, iç yükseklik 1,67 metre, geniş alan, iç mekanda kolayca yürünebilir. 660mm ultra geniş uyuyan, aynı zamanda standart çepeçevre surround perde, LED okuma lambası, dinlenirken size bol miktarda alan ve konforlu ortam sağlar.

Dokulu iç mekan

L3000 modelinin iç kısmı sade ve lüks olup, fırçalanmış metal iç panel ve karbon fiber iç panel L3000'de yaygın olarak kullanılmaktadır. Araç, ters görüntü görüntüleme fonksiyonuna sahip geniş bir video ekranını benimser; Çift katmanlı sızdırmazlık bandına sahip kabin camı, ses yalıtım etkisi iyidir, böylece sınırsız eğlenceye sahip olursunuz.

İşlev yapılandırması

Dört panelli deri direksiyon dört yönde ayarlanabiliyor. Arabayla kıyaslandığında, gösterge tezgahı çözgü anahtarı klavye düzenini benimser, merkezi kontrol kapısı kilidi ve tüm anahtarlar ve dişliler ulaşılabilir durumdadır ve işlem uygundur. Aynı zamanda araçta, Açıyı ayarlamaya uygun, arka görüşü daha net hale getiren elektrikli ısıtmalı dikiz aynası da standarttır.

Zevk yolculuğu

Bu modelin koltuğu hava yastıklı koltuğu benimser ve üçüncü koltuk standarttır, yükseklik ayarlı ve otomatik şarj ve boşaltma fonksiyonuna sahiptir, bu sadece sürüş konforunu arttırmakla kalmaz, aynı zamanda farklı yükseklikteki sürücülerin ihtiyaçlarını da karşılayabilir. Şanzıman kontrol mekanizması, vites değiştirmeyi pürüzsüz, vites değiştirme emme hissini güçlü ve aracın vites değiştirme konfor performansını sağlayan esnek şaft yapısını benimser.

Mükemmel titreşim filtreleme

L3000 kabin süspansiyonu, "boyuna amortisör + yan stabilizatör" yapısını, 1,7 m ön plaka yaylı süspansiyon sistemini benimser ve geliştirilmiş tahrik mili, üç aşamalı yapı tasarımıyla eşleşir, 13000 N·m'ye kadar torka dayanır, darbenin etkisini en aza indirir Tahrik milinin araç titreşimi üzerindeki dinamik dengesi, böylece kabin şok emme performansı daha iyi, daha konforlu sürüş sağlar.