Kış arabası üre sıvısı donacak mı? Ya donma? Antifriz düşük sıcaklıkta üre eklemek ister misiniz?
Sıcaklık kışın düşer düşer düşer düşer, özellikle kuzeydeki birçok otomobil sahibi, üre tankı donma konusunda kaçınılmaz olarak endişelenir, araba üresinin dondurulup dondurulmayacağını, nasıl dondurulacağını, nasıl dondurulacağını, sıralı üre çözeltisinin -35 ° C'si doğrudan -35 ° C eklenip değiştirilmeyeceğini, bunun -35 ° C kolay olduğunu düşünün. Sadece paraya mal olmakla kalmaz, aynı zamanda aracın sonrası tedavi sistemine kolayca zarar verir. Şimdi temel sağduyu popülerleştirelim.
Neden üre çözümü ekliyorsunuz?
Eklememenin zararı nedir?
Dizel egzoz arıtma sıvısı olarak da bilinen araç üre çözeltisi,% 32.5 üre konsantrasyonu ve ultra saf su çözücü olan bir üre çözeltisini ifade eder ve hammaddeleri üre kristalleri ve ultra saf sudur. Egzoz borusunun azot okside sahip olduğu tespit edildiğinde üre tankına takılır, üre tankı araç üre çözeltisini otomatik olarak çıkarır ve iki redoks reaksiyonu SCR reaksiyon tankında meydana gelir, kirliliksiz azot ve su deşarjı üreterek emisyonları azaltır.
SCR Sistemi Çalışma Prensibi: Ulusal Dört, Ulusal Beş ve daha sonra Ulusal Altı Otomobilin popülaritesi ile otomotiv üreinin SCR için önemli bir katkı maddesi olduğu söylenebilir ve aynı zamanda ulusal beş ve altı emisyon standartlarını karşılamak için kamyonlar ve otobüsler gibi dizel araçlar için önemli bir üründür.
Uzun bir süre üre çözeltisi eklememek veya bunun yerine saf su veya musluk suyu kullanmamak, üre nozuluna ve hatta tedavi sonrası tüm sistemde büyük hasara neden olacaktır. Üre memesinin değiştirilmesinin genellikle binlerce yuan olduğunu bilmek için, tüm sistemin 30.000 ila 50.000 yuan'a ihtiyacı vardır.
-35 ℃ araç üre çözümü nedir?
Düşük sıcaklıklı bir üre çözeltisi eklemek ister misiniz?
Ulusal Dört Ülke tarafından öngörülen araç üre çözeltisi Beş emisyon standardı -11 ° C'nin altındaki normal bir sıcaklıkta donmaya başlar. Bireysel üreticiler, anti -donma amacını elde etmek için otomotiv üresinin donma noktasını azaltmak için katkı maddeleri (etanol veya etilen glikol) kullanırlar. Bununla birlikte, katkı maddesindeki etanol yanıcı ve patlayıcıdır ve araç egzoz borusu yüksek sıcaklıktadır, eğer etanol konsantrasyonu çok yüksekse, egzoz borusuna zarar verecektir. Belirli sıcaklık koşulları altında, etilen glikol, egzoz borusunda korozyona neden olacak ve sızıntıya neden olacak asit maddeleri üretecektir. Bu nedenle, -35 ° C otomotiv üre çözeltisini kullanmaya gerek yoktur ve daha da önemlisi, -35 ° C otomotiv üre çözeltisi piyasadaki sıradan olandan yaklaşık% 40 daha pahalıdır.
Üre çözeltisi kışın donuyor mu?
Ya soğursam?
Üre çözeltisi kışın donuyor mu? Ya soğursam? Aslında, bu problemler, üreticilerin uzun zamandır düşündüğü, genellikle araç scr sisteminin kuzey versiyonunun, motor su sıcaklığı 60 dereceye ulaştığında, üre sıvı sıcaklığı -5 dereceden daha düşük olduğunda, üre tankı motor soğutma akışında -5 dereceden daha düşük olduğunda, üre sıvı kristalleşmesinin başını açacak şekilde, üre sıvı kristali açılacak.
SCR, işe girmek için 200 ° C'den fazla ulaşmak için motor egzoz sıcaklığına ihtiyaç duyduğundan, üre sıvısı, çözülmüş kristalize üre sıvısı için yeterli zaman sağlamak için düşük bir sıcaklıkta püskürtülmeyecektir.
Bu nedenle, üre çözümünün donup donmayacağı ve donduktan sonra nasıl yapılacağı konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Buna ek olarak, en soğuk bölgelerde bile, düşük sıcaklık üre çözeltisi olarak adlandırılan eklenmeye gerek yoktur.
Yayınlanan: Wenrui Liang
Gönderme Zamanı: Şub-20-2024
