Kışlık araba üre sıvısı donacak mı? Donmaya ne dersiniz? Antifriz düşük sıcaklık üre eklemek ister misiniz?
Kışın sıcaklık düşer düşmez, özellikle kuzeyde olmak üzere birçok araç sahibi, kaçınılmaz olarak üre tanklarının donması konusunda endişelenecek, araba üresinin donup donmayacağını, nasıl dondurulacağını, ev sahibine düşük sıcaklık eklenip eklenmeyeceğini soracaklar. üre ve diğer sorunlar, bazı araç sahipleri bunun kolay olduğunu düşünerek sıradan üre çözeltisini doğrudan -35 ° C'lik üre çözeltisiyle değiştirir, aslında değildir. Bu sadece maliyetli olmakla kalmaz, aynı zamanda aracın atık arıtma sistemine de kolayca zarar verir. Şimdi temel sağduyuyu yaygınlaştıralım.
Neden üre çözeltisi eklenmeli?
Eklememenin ne zararı var?
Dizel egzoz arıtma sıvısı olarak da bilinen araç üre çözeltisi, %32,5 üre konsantrasyonuna ve ultra saf su solventine sahip bir üre çözeltisini ifade eder ve hammaddeleri üre kristalleri ve ultra saf sudur. Egzoz borusunda nitrojen oksit bulunduğu tespit edildiğinde üre tankına monte edilir, üre tankı otomatik olarak araç üre çözeltisini dışarı atar ve SCR reaksiyon tankında iki REDOX reaksiyonu meydana gelir ve kirlilik içermeyen nitrojen ve su deşarjı meydana gelir, emisyonların azaltılması.
SCR sisteminin çalışma prensibi: Yerli dörtlü, milli beşli ve daha sonra milli altılı otomobillerin popülerleşmesiyle otomotiv üresinin SCR için vazgeçilmez bir katkı maddesi olduğu söylenebilir, aynı zamanda kamyon, otobüs gibi dizel araçlar için de vazgeçilmez bir üründür. ulusal beş ve altı emisyon standartlarını karşılamak.
Üre solüsyonunun uzun süre eklenmemesi veya bunun yerine saf su veya musluk suyu kullanılması, üre nozülüne ve hatta tüm arıtma sonrası sisteme büyük zarar verecektir. Üre nozulunun değiştirilmesinin genellikle binlerce yuan tutarında olduğunu bilmek için tüm sistemin 30.000 ila 50.000 yuan'a ihtiyacı vardır.
-35°C araç üre çözeltisi nedir?
Düşük sıcaklıkta üre çözeltisi eklemek ister misiniz?
Dört ülkenin ulusal beş emisyon standardı tarafından şart koşulan araç üre çözeltisi, -11°C'nin altındaki normal sıcaklıkta donmaya başlar. Bireysel üreticiler, otomotiv üresinin donma noktasını azaltmak için katkı maddeleri (etanol veya etilen glikol) kullanırlar. donmayı önleme amacı. Ancak katkı maddesindeki etanol yanıcı ve patlayıcıdır ve araç egzoz borusu yüksek sıcaklıktadır, etanol konsantrasyonu çok yüksekse egzoz borusuna zarar verecektir. Belirli sıcaklık koşullarında etilen glikol, egzoz borusunda korozyona neden olacak ve sızıntıya neden olacak asit maddeleri üretecektir. Bu nedenle -35°C otomotiv üre çözeltisi denilen çözümün kullanılmasına gerek yoktur ve daha da önemlisi -35°C otomotiv üre çözeltisi piyasadaki sıradan çözüme göre yaklaşık %40 daha pahalıdır.
Üre çözeltisi kışın donar mı?
Ya üşürsem?
Üre çözeltisi kışın donar mı? Ya üşürsem? Aslında, üreticiler uzun süredir bu sorunları göz önünde bulunduruyorlar, genellikle aracın kuzey versiyonunda antifriz yapılması gerekiyor SCR sistemi, üre tankı eritme ısıtma işleviyle donatılmıştır, motor suyu sıcaklığı 60 dereceye ulaştığında, üre sıvı sıcaklığı -5 derecenin altındadır. Santigrat, üre tankındaki üre sıvı kristalizasyonunu çözmek için motor pompasından üre tankı motor soğutucusuna sirkülasyon akışını açacaktır.
SCR'nin işe girebilmesi için motor egzoz sıcaklığının 200°C'nin üzerine çıkması gerektiğinden, çözülmüş kristalize üre sıvısı için yeterli süreyi sağlamak amacıyla üre sıvısı düşük sıcaklıkta püskürtülmeyecektir.
Bu nedenle üre çözeltisinin donup donmayacağı ve donduktan sonra nasıl yapılacağı konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Ayrıca en soğuk bölgelerde bile düşük sıcaklıktaki üre solüsyonunun eklenmesine gerek yoktur.
Yayınlayan:Wenrui Liang
Gönderim zamanı: Şubat-20-2024
