Son yıllarda, yüksek beygir gücü motorlarına ağır kamyon adaptasyonu eğilimi hüküm sürdü ve geliştirme momentumu, 430, 460 beygir gücü ve daha sonra HOT 560, 600 beygir gücü eşleşmesinin önceki iki yılına kadar yüksek horse güç motorlarının iyi bir cazibesini gösteriyor.
2023'te, 600 hp'nin artık bir yenilik olmadığı ve 16 -, 17 -litre yer değiştirmesi 700 hp ve 800 hp motor piyasaya çıkmaya başlıyor. Buna karşılık, geçmişin “büyük beygir gücü” biraz önemsiz görünüyor. Sadece birkaç yıl içinde, küresel motor yer değiştirme ve güç iyileştirme hızı şüphesiz çok büyüktür, ancak yardım edemeyiz ama sormak, alıcıların yüksek beygir gücü modellerine sahip olmaları gerekli mi? Avantajları nelerdir?
Navlun gelişimi kaçınılmaz olarak bu verimliliği artıracaktır.
Şu anda, yerel yük piyasası ortamında, düşük işletme fiyatları, araba bakım maliyetleri, işgücü maliyetleri ve pazar rekabeti ve diğer nedenlerde işletme sahipleri veya lojistik işletmeleri için işletme maliyetlerini azaltmak en ilgili bir konudur.
Peki, maliyetleri azaltmanın ve verimliliği artırmanın etkili bir yolu nasıl bulunur?
Şu anda, yüksek beygir gücü modelleri, yüksek beygir gücü modellerinin en büyük avantajı, operasyon sahiplerinin maliyetleri azaltmalarına ve verimliliği artırmasına yardımcı olmaktır. Bu nedenle, ulaşım senaryolarında 500 beygir gücü ve 560 beygir gücü modeli gittikçe daha fazla kullanılmaktadır.
Verimli ve yakıt tasarruflu uzun ömür hızlı koşmaktan çok daha fazlası
Yüksek beygir gücünde motorun en sezgisel performans avantajı, aracın ulaşım verimliliğini artırmak için, araca daha hızlı operasyon getirebilen, araca daha hızlı operasyon getirebilmesidir.
Yalnızca yapıya bakarsanız, büyük yer değiştiren ve yüksek beygir gücünde motor gerçekten küçük yer değiştiren motordan daha yakıt yoğundur, ancak genel araç ve ulaşım sahnesi için, aracın yakıt yoğun olup olmadığı sadece araç motorunun yer değiştirmesine bağlı değildir. Söylemeye gerek yok, daha zahmetli, küçük at büyük araba ve büyük at küçük araba olan en basit örneği alın, kendi cevabınız olduğuna inanıyorum.
İster tırmanma veya yüksek hızlı operasyon, aynı yol koşulları altında, küçük beygir gücü modelleri her zaman yüksek bir hız korumak ister, yüksek hız, büyük gaz kelebeği durumunun, araç yakıt tüketiminin kaçınılmaz olarak artacak, kendi gücü yeterlidir, yüksek hız işlemi altında bile, motorun uzun süresi boyunca, daha düşük hız (ekonomik hız aralığı), daha düşük hız (ekonomik hız aralığı), daha düşük hızda tutulabilir, daha iyi tüketecek ve daha iyi tüketecek.
Aynı zamanda, düşük hız ve yüksek torkun özellikleri, motorun karmaşık yol koşulları altında ekonomik hız aralığını korumaya devam etmesine izin verebilen ve düşük yakıt tüketimi ve güçlü güç çıkışını dikkate alabilen her zaman yüksek beygir gücü motorlarının temel avantajlarından biri olmuştur. Bu durumda, motor aynı zamanda motorun servis ömrünü etkili bir şekilde genişletebilen, güvenilirliği artırabilir ve bakım süresini ve maliyetini azaltabilen uzun süreli düşük yüklü, düşük giyimli bir çalışma durumundadır.
Zaman farkı temelde düz bölümde değil, daha fazlası dağ yüksek hızlı eğim bölümünde. Yüksek beygir gücü ve düşük hızlı oranlı modeller, daha uygun ekonomik hız aralığındaki hızlı tırmanışı tamamlayabilir ve yokuş aşağı bölümündeki yüksek horse gücü modellerinin yüksek güçlü motor silindir frenlenmesi, güvenlik sağlama koşulu altında araçların ortalama yokuş aşağı hızını daha da artırabilir. Aşırı zamanında ve doğru yol arayışında, yüksek beygir gücü modeli daha önemli avantajlar getirebilir.
Araç, gövde lojistiği için tercih edilen yüksek fiyatla eşleşiyor
Yüksek beygir gücü modelinin birçok avantajı olmasına rağmen, şu anda bazı eksiklikleri var, aralarında kamyon arkadaşlarının fiyattan en çok endişe duyduğu.
Yüksek beygir gücü modelleri, yüksek yapılandırma ve konforlu sürüşe sahip çeşitli markaların amiral gemisi üst düzey amiral gemisi modelleridir ve fiyat doğal olarak ortaya çıkacaktır. Kamyon arkadaşları için 8-100.000 ABD Doları fiyatında üst düzey ağır kamyon traktörü, kalbin bir kısmının istekli ama yetersiz olduğu doğrudur.
Buna ek olarak, araç eşleşmesinin kıvamından, donanım bakış açısı seçilmiş büyük yer değiştirme, yüksek beygir gücü motoru + Motor Kalibrasyonu + küçük hız oranı arka akslı güç zinciri eşleşmesi ile koordine edilirken, motor seçimi esas olarak 14 litre, 15 litrelik 600-680 beygir gücü segmentidir.
Bu, mevcut yük piyasasının kalkınma yasası ile uyumludur ve mevcut pazarda olgun ve güvenilir elektrik zinciri ürünlerinin yanı sıra daha akıllı araç güç zinciri adaptasyonu ve kalibrasyon bulunabilir.
Öyleyse neden sadece 16 ve 17 litrelik yer değiştirme ile yeni yüksek güçlü modeller tanıtmıyorsunuz? Birincisi, mevcut pazar bu kadar yüksek beygir gücü modelinin ortaya çıkmasına ihtiyaç duymadığından, yalnızca büyük otomobillerin isteğe bağlı adaptasyonu için kullanılır. İkincisi, mevcut piyasanın 16 litreden fazla motorun yerinden edilmesini karşılayabilmesidir, ana akım şanzımanın mevcut çoğunluğunun ihtiyaçlarını karşılamak için çok fazla şanzıman ürünü yoktur.
Üçüncü nokta, mevcut yüksek beygir gücü modellerinin, soğuk zincir, yeşil geçiş, ekspres ve diğer alt bölüm taşıma senaryoları, uzun mesafe, yüksek hızlı, hızlı hız gibi uzun mesafeli standart yük lojistik taşımacılığı için daha uygun olmasıdır, ancak taşıma sahnesinin ortak özellikleridir, ancak aynı zamanda verimli, yakıt tasarrufu için yüksek horse gücü modellerini en üst düzeye çıkarabilir.
Uzun vadede, yüksek beygir gücü modellerinin ortaya çıkması, yük endüstrisinin hızlı geliştirilmesi ve maliyet azaltma ve verimliliği üzerinde büyük bir artırıcı etkiye sahiptir. Aynı zamanda, kullanıcılar için operasyonel verimliliği artırırken, kendi araç bakım maliyetleri de daha da azaltılabilir.
Tabii ki, daha hızlı her zaman daha iyi değildir ve daha fazla beygir gücü her zaman daha iyi değildir. Burada, kart arkadaşlarının, yüksek beygir gücü modellerinin iyi olmasına rağmen, ancak kolay bir şekilde kör seçim olmasına rağmen, makul bir ulaşım modelini seçmek için kendi işletim senaryosu statükolarına dayanması gerektiği de önerilmektedir, rüzgarı körü körüne kovalamak iyi bir seçim değildir.
Gönderme Zamanı: Haziran-12-2023
